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Servomotor de CA de 220 V, 750 W, elemento de retroalimentación de 17 bits de una sola vuelta, par nominal de 2,4 NM
| Lugar de origen | Shenzhen |
|---|---|
| Nombre de la marca | Coolmay |
| Certificación | CE |
| Número de modelo | CN7J-080830A1 |
| Cantidad de orden mínima | 1 unidad |
| Precio | Negotiable |
| Detalles de empaquetado | Embalado con la caja estándar del cartón |
| Tiempo de entrega | 3-7 días del trabajo |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente | sistema 100.000 por mes |
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xDatos del producto
| Voltaje nominal | 220 V | Potencia nominal | 750W |
|---|---|---|---|
| Par nominal | 2,4 Nm | Par máximo | 7,2 Nm |
| Corriente nominal | 4,8±10% MGA | Corriente pico | 14,4±10% MGA |
| Velocidad nominal | 3000 RPM | Velocidad máxima | 5000 RPM |
| Alta luz | Servomotor de CA de 750 W,Servomotor de CA de 2,4 NM |
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Descripción de producto
Servomotor de CA de 220 V, 750 W, elemento de retroalimentación de 17 bits de una sola vuelta, par nominal de 2,4 NM
Servomotor se refiere al motor que controla el funcionamiento de los componentes mecánicos en el servosistema.Es un dispositivo de cambio de velocidad indirecto del motor auxiliar.El servomotor puede controlar la velocidad y la precisión de la posición es muy precisa.Puede convertir la señal de voltaje en par y velocidad para impulsar el objeto de control.La velocidad del rotor del servomotor está controlada por la señal de entrada y puede responder rápidamente.En el sistema de control automático, se utiliza como actuador y tiene las características de pequeña constante de tiempo electromecánica y alta linealidad.Puede convertir la señal eléctrica recibida en desplazamiento angular o salida de velocidad angular en el eje del motor.Su característica principal es que cuando el voltaje de la señal es cero, no hay fenómeno de rotación y la velocidad disminuye uniformemente con el aumento del par.
Parámetro:
Notas de instalación
1. Cuando la pieza de instalación/extracción esté al final del eje del motor, no golpee
el eje con fuerza para evitar que se dañe el codificador en el otro extremo del eje.
2. Trate de evitar que el asiento del eje vibre para evitar daños en el cojinete.
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